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hybrid ev battery

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hybrid ev battery (13) オンライン メーカー

12V60Ah 15C 放電電流 停止 スタート 軽量ハイブリッド電動車用バッテリー オンライン

12V60Ah 15C 放電電流 停止 スタート 軽量ハイブリッド電動車用バッテリー

12V60Ah 15C 放電電流 スタートストップ バッテリー 軽量ハイブリッド EV と 乗客 EV 紹介 The 12V start-stop battery system is an integral part of modern vehicles designed to improve fuel efficiency and reduce emissions by automatically shutting off the engine when the vehicle is stationary and restarting it when neededこのシステムには,頻繁なスタート・ストップサイクルを処理し,エンジンが切れたときにすべての電気システムに電力を維持できるバッテリーが必要です. 仕様 違う 違う ポイント パラメータ 1 モデル EV-1260 2 製品種類 高速電池パック 3 適用する ハイブリッド電気乗用車 4 設置場所 ほか 6 冷却方法 空気冷却 7 定位電圧 (V) 12.8V 8 定数容量 (Ah) 60Ah 9 定数エネルギー ((Wh) 768Wh 10 システム充電電圧 (V) 14.6V 11 最大充電電流 30A 12 充電時間 2000倍 14 充電作業温度範囲 ((°C) -20°Cから65°C 15 保存温度範囲 ((°C) 0°40°C 16 体重 8.1kg 17 充電期間 10ヶ月 18 サイズ (mm) 275*175*190*190mm 適用する 乗用車: コンパクト,中型,高級車両で広く使用され,燃料効率と排出基準を満たします. 軽型商用車: デリバリートラックやバンに採用され,休憩時間を短縮し,燃料効率を向上させる. ハイブリッド車両: 燃料の節約と性能をさらに向上させるためにハイブリッドシステムに統合されることが多い. ...

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12V80Ah 2000 サイクル オート スタート ストップ バッテリー,HEV と 乗客 EV バッテリー オンライン

12V80Ah 2000 サイクル オート スタート ストップ バッテリー,HEV と 乗客 EV バッテリー

12V80Ah 2000サイクル オート スタート ストップ バッテリー HEV と 乗客 EV 紹介 The 12V start-stop battery system is an integral part of modern vehicles designed to improve fuel efficiency and reduce emissions by automatically shutting off the engine when the vehicle is stationary and restarting it when neededこのシステムには,頻繁なスタート・ストップサイクルを処理し,エンジンが切れたときにすべての電気システムに電力を維持できるバッテリーが必要です. 仕様 違う 違う ポイント パラメータ 1 モデル EV-1280 2 製品種類 高速電池パック 3 適用する ハイブリッド電気乗用車 4 設置場所 ほか 5 冷却方法 空気冷却 6 CCA >930A 7 定位電圧 (V) 12.8V 8 定数容量 (Ah) 80Ah 9 定数エネルギー ((Wh) 1024Wh 10 システム充電電圧 (V) 14.6V 11 最大充電電流 40A 12 充電時間 2000倍 14 充電作業温度範囲 ((°C) -20°Cから65°C 15 保存温度範囲 ((°C) 0°40°C 16 体重 10.4kg 17 充電期間 10ヶ月 18 サイズ (mm) 400*175*190*190mm 利点 燃料 節約: 特に止まり先の交通では,レアスタイムの時間をなくして燃料消費を削減します. 低排出量: 停車中にエンジンをオフにすることで,CO2やその他の汚染物質を減らす. 効率 を 向上 さ せる: 特に都市での運転条件では,車両の全体的な効率を向上させる. ...

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48V40Ah 30C オートスタート 発電機 バッテリー 軽度のハイブリッド 電動車 バッテリー オンライン

48V40Ah 30C オートスタート 発電機 バッテリー 軽度のハイブリッド 電動車 バッテリー

48V40Ah 30C 高速放電 自動起動 発電機 バッテリー 紹介 48Vのハイブリッド電池システムは軽型ハイブリッド電動車 (MHEV) の重要な部品であり,従来の内燃機関 (ICE) と完全電動車 (EV) のバランスを提供しています. 仕様 違う 違う ポイント パラメータ 1 モデル SF10N1P13SNN 2 製品種類 高速電池パック 3 適用する ハイブリッド電気乗用車 4 設置場所 ほか 5 構成 1P13S 6 冷却型 空気冷却 7 定位電圧 (V) 46.8V 8 定数容量 (Ah) 40 アハ 9 定数エネルギー ((Wh) 1872Wh 10 システム充電終了電圧 (V) 53.3V 11 システム放電終了電圧 (V) 36.4V 12 バッテリーセル充電切断電圧 (V) 4.10V 13 バッテリーセル 切断電圧の放出 (V) 2.8V 14 充電作業温度範囲 ((°C) 0°55°C 15 放出作業温度範囲 ((°C) -30°Cから60°C 16 最大許容可能な連続充電電量 (A) 室温:800A40°C800A0°C:800A-20°C40A 17 最大許容可能な連続放電電電流 (A) 室温:800A40°C800A0°C:800A-20°C600A 18 サイズ (mm) 450*350*200mm 48Vハイブリッドバッテリーシステム機能 軽度のハイブリッド: 48V システムで,ICE は加速,再生ブレーキ,および補助システムへの電力を提供する電気モーターで補完されます. スタート・ストップ技術: このシステムは効率的なスタート・ストップ機能を可能にし,イオン状態でエンジンをオフにし,必要に応じてシームレスに再起動します. 回復式ブレーキ: ブレーキや減速時にエネルギーを捕獲し,後使用のために48Vバッテリーに貯蔵します. 適用する スタート・ストップ・システム: 車両が静止しているときにエンジンを自動で切断し,必要に応じて再起動し,レードタイムと燃料消費を削減します. E-ブースト: 加速時に追加のトルクを提供し,車両のパフォーマンスを向上させます. 電動ターボチャージャーとスーパーチャージャー: ターボ遅延を軽減し即時のパワーブーストを提供することで エンジンの反応を向上させます. ...

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LiFePO4 12V 自動車スタートストップ バッテリー 40Ah MHEV とハイブリッド 乗用車用 オンライン

LiFePO4 12V 自動車スタートストップ バッテリー 40Ah MHEV とハイブリッド 乗用車用

12V カー・スタート・ストップ バッテリー 40Ah MHEV とハイブリッド・パーソナル・カー 紹介 The 12V start-stop battery system is an integral part of modern vehicles designed to improve fuel efficiency and reduce emissions by automatically shutting off the engine when the vehicle is stationary and restarting it when neededこのシステムには,頻繁なスタート・ストップサイクルを処理し,エンジンが切れたときにすべての電気システムに電力を維持できるバッテリーが必要です. 仕様 違う 違う ポイント パラメータ 1 モデル EV-1240 2 製品種類 高速電池パック 3 適用する ハイブリッド電気乗用車 4 設置場所 ほか 5 冷却方法 空気冷却 6 CCA >610A 7 定位電圧 (V) 12.8V 8 定数容量 (Ah) 40Ah 9 定数エネルギー ((Wh) 512Wh 10 システム充電電圧 (V) 14.6V 11 最大充電電流 20A 12 充電時間 2000倍 14 充電作業温度範囲 ((°C) -20°Cから65°C 15 保存温度範囲 ((°C) 0°40°C 16 体重 5.4kg 17 充電期間 10ヶ月 18 サイズ (mm) 237*130*207*225mm 機能性 スタート・ストップ操作: 車両が止まったとき,エンジンは自動的にオフになります.運転者がブレーキを放つかクラッチを押すときに,エンジンはシームレスに再起動します. エネルギー供給: 電池は,エンジンを迅速に再起動し,エンジンが停止した期間中にすべての電気部品に電力を供給するのに十分な電力を供給しなければならない. 利点 燃料 節約: 特に止まり先の交通では,レアスタイムの時間をなくして燃料消費を削減します. 低排出量: 停車中にエンジンをオフにすることで,CO2やその他の汚染物質を減らす. 効率 を 向上 さ せる: 特に都市での運転条件では,車両の全体的な効率を向上させる. ...

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88.15kwh 335.8V トラック用電動バッテリーシステム IP67 NMCバッテリー オンライン

88.15kwh 335.8V トラック用電動バッテリーシステム IP67 NMCバッテリー

103.4kWh電動軽トラック バッテリーシステム EV バッテリーパック 電動トラック バッテリー EV バッテリーパック 製品仕様 内容 パラメータ 電圧 276V~-386.4V(335.8V) エネルギー (kWh) 23±2°C,1/3C 88.15kWh 容量 ((Ah) 23±2°C,1/3C 262.5Ah セル SEPNi8688190P-17.5Ah 構成 15P92S 推奨環境温度範囲 ((°C) 放電20~55°C,充電0~55°C 環境相対湿度 推奨 5%~95% 保存温度 -20°C~25°C (~3~6ヶ月,50%SOC) -20°C45°C (~1〜3ヶ月,50%SOC) -20°C60°C ((1ヶ月未満,50%SOC) 最大連続放出電流 ≤262.5A 最大連続充電電流 ≤262.5A 断熱抵抗の工場試験値 (Ω) ≥20MΩ バッテリーボックス の 防水 グレード IP66 冷却モード 自然冷却 温室 発電 を 選ぶ の は なぜ か 1Wenergyは電気商用車とエネルギー貯蔵システムのためのリチウムイオン電池のプロフェッショナル製造です. 2自動車用リチウムイオンの設計と製造に長年の経験があります 電動トラックや乗用車から期待されるスタイリングと性能を可能にする効率的なパッケージのバッテリーです 3電気自動車 (E-Truck) のバッテリーシステムを開発しましたハイブリッド電気自動車 (HEV) とプラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV) は,世界の主要自動車メーカーの厳格な自動車性能基準を満たし,超えています. ...

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51KWh 液体冷却電動車 バッテリーパック 340V 150Ah NMC 乗用車用 オンライン

51KWh 液体冷却電動車 バッテリーパック 340V 150Ah NMC 乗用車用

液体冷却 電動車 バッテリー 340V 150Ah リチウム バッテリー パック 仕様 内容 パラメータ 電圧 340V エネルギー (kWh) 23±2°C,1/3C 51kWh 容量 ((Ah) 23±2°C,1/3C 150Ah セル 3.65V50Ah 構成 3P92S 推奨環境温度範囲 ((°C) 放電20~55°C,充電0~55°C 環境相対湿度 推奨 5%~95% 保存温度 -20°C~25°C ((3〜6ヶ月,50%SOC) -20°C45°C (~1〜3ヶ月,50%SOC) -20°C60°C ((1ヶ月未満,50%SOC) 最大連続放電電電圧 404.8 最大連続充電電圧 276 断熱抵抗の工場試験値 (Ω) ≥20MΩ バッテリーボックス の 防水 グレード IP66 冷却モード 液体冷却 製品の特徴 1高速: より高い充電と放電率により,より優れた性能と効率が向上します 2高い使用可能エネルギー: 幅広いSOC (充電状態) の範囲により,バッテリーの利用が増加します. 3長サイクル寿命:100万回以上のマイクロサイクルと数千回100%DOD (放電深度) の長寿命のバッテリー 4優れた安全性:金属酸化物リチウムイオン化学薬品と比較して,優れた乱用耐性 申請 温室 発電 を 選ぶ の は なぜ か 1Wenergyは電気商用車とエネルギー貯蔵システムのためのリチウムイオン電池のプロフェッショナル製造 2自動車用リチウムイオンの設計と製造に長年の経験があります 電動トラックや乗用車から期待されるスタイリングと性能を可能にする効率的なパッケージのバッテリーです 3電気自動車 (E-Truck) のバッテリーシステムを開発しましたハイブリッド電気自動車 (HEV) とプラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV) は,世界の主要自動車メーカーの厳格な自動車性能基準を満たし,超えています....

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