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electric vehicle battery pack

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electric vehicle battery pack (39) オンライン メーカー

51KWh 液体冷却電動車 バッテリーパック 340V 150Ah NMC 乗用車用 オンライン

51KWh 液体冷却電動車 バッテリーパック 340V 150Ah NMC 乗用車用

液体冷却 電動車 バッテリー 340V 150Ah リチウム バッテリー パック 仕様 内容 パラメータ 電圧 340V エネルギー (kWh) 23±2°C,1/3C 51kWh 容量 ((Ah) 23±2°C,1/3C 150Ah セル 3.65V50Ah 構成 3P92S 推奨環境温度範囲 ((°C) 放電20~55°C,充電0~55°C 環境相対湿度 推奨 5%~95% 保存温度 -20°C~25°C ((3〜6ヶ月,50%SOC) -20°C45°C (~1〜3ヶ月,50%SOC) -20°C60°C ((1ヶ月未満,50%SOC) 最大連続放電電電圧 404.8 最大連続充電電圧 276 断熱抵抗の工場試験値 (Ω) ≥20MΩ バッテリーボックス の 防水 グレード IP66 冷却モード 液体冷却 製品の特徴 1高速: より高い充電と放電率により,より優れた性能と効率が向上します 2高い使用可能エネルギー: 幅広いSOC (充電状態) の範囲により,バッテリーの利用が増加します. 3長サイクル寿命:100万回以上のマイクロサイクルと数千回100%DOD (放電深度) の長寿命のバッテリー 4優れた安全性:金属酸化物リチウムイオン化学薬品と比較して,優れた乱用耐性 申請 温室 発電 を 選ぶ の は なぜ か 1Wenergyは電気商用車とエネルギー貯蔵システムのためのリチウムイオン電池のプロフェッショナル製造 2自動車用リチウムイオンの設計と製造に長年の経験があります 電動トラックや乗用車から期待されるスタイリングと性能を可能にする効率的なパッケージのバッテリーです 3電気自動車 (E-Truck) のバッテリーシステムを開発しましたハイブリッド電気自動車 (HEV) とプラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV) は,世界の主要自動車メーカーの厳格な自動車性能基準を満たし,超えています....

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48V40Ah 30C オートスタート 発電機 バッテリー 軽度のハイブリッド 電動車 バッテリー オンライン

48V40Ah 30C オートスタート 発電機 バッテリー 軽度のハイブリッド 電動車 バッテリー

48V40Ah 30C 高速放電 自動起動 発電機 バッテリー 紹介 48Vのハイブリッド電池システムは軽型ハイブリッド電動車 (MHEV) の重要な部品であり,従来の内燃機関 (ICE) と完全電動車 (EV) のバランスを提供しています. 仕様 違う 違う ポイント パラメータ 1 モデル SF10N1P13SNN 2 製品種類 高速電池パック 3 適用する ハイブリッド電気乗用車 4 設置場所 ほか 5 構成 1P13S 6 冷却型 空気冷却 7 定位電圧 (V) 46.8V 8 定数容量 (Ah) 40 アハ 9 定数エネルギー ((Wh) 1872Wh 10 システム充電終了電圧 (V) 53.3V 11 システム放電終了電圧 (V) 36.4V 12 バッテリーセル充電切断電圧 (V) 4.10V 13 バッテリーセル 切断電圧の放出 (V) 2.8V 14 充電作業温度範囲 ((°C) 0°55°C 15 放出作業温度範囲 ((°C) -30°Cから60°C 16 最大許容可能な連続充電電量 (A) 室温:800A40°C800A0°C:800A-20°C40A 17 最大許容可能な連続放電電電流 (A) 室温:800A40°C800A0°C:800A-20°C600A 18 サイズ (mm) 450*350*200mm 48Vハイブリッドバッテリーシステム機能 軽度のハイブリッド: 48V システムで,ICE は加速,再生ブレーキ,および補助システムへの電力を提供する電気モーターで補完されます. スタート・ストップ技術: このシステムは効率的なスタート・ストップ機能を可能にし,イオン状態でエンジンをオフにし,必要に応じてシームレスに再起動します. 回復式ブレーキ: ブレーキや減速時にエネルギーを捕獲し,後使用のために48Vバッテリーに貯蔵します. 適用する スタート・ストップ・システム: 車両が静止しているときにエンジンを自動で切断し,必要に応じて再起動し,レードタイムと燃料消費を削減します. E-ブースト: 加速時に追加のトルクを提供し,車両のパフォーマンスを向上させます. 電動ターボチャージャーとスーパーチャージャー: ターボ遅延を軽減し即時のパワーブーストを提供することで エンジンの反応を向上させます. ...

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2.2KWh 3S4P コンフィギュレーション EV リチウム電池パック モジュール 液体冷却 オンライン

2.2KWh 3S4P コンフィギュレーション EV リチウム電池パック モジュール 液体冷却

2.2KWh 3S4P コンフィギュレーション 11.1V200Ah 液体冷却電動車両用電池モジュール 違う 違う ポイント パフォーマンス 1 総容量 200Ah,1/3C(25±2°C,2.8V~4.4V) 2 定数電圧 11.1V 3 充電終了電圧 単一のユニットの最大電圧を4.3Vに切断することを提案します 4 放電終了電圧 0°C≤温度≤55°C 単一のユニットの最小電圧を3.0Vに切断することを提案します -30°C≤温度

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72v 100Ah リチウムイオンゴルフカートバッテリー ミニ車両 リチウムバッテリーパック カスタマイズ オンライン

72v 100Ah リチウムイオンゴルフカートバッテリー ミニ車両 リチウムバッテリーパック カスタマイズ

製品説明 バッテリーパック モデル: EV-008-72150-01, 定電圧72V,定容量150AH. 72V150Ah バッテリーパックの電源は20S10Pの3.6V 75AH バッテリーモジュールの40個で構成されています. バッテリーケースは冷たいロールプレートを使用します.ケースサイズは510*510*288.5mmです.箱の下部は硬化剤です.ケースの外観は電球発射処理に対応します.すべての接続スクリューは,自動車標準です単一の電池ケースを含むモジュールは約90kgです. (実際の重量はサンプル重量に係ります) パラメータ Pプロジェクト パラメータ 電圧範囲 60V〜84V〜72V バッテリーシステム 全エネルギー (KWH) (KWh) 23±2°C,1/3C 格付け:10.8kWh バッテリーシステム 全容量 (Ah) (Ah) 23±2°C,1/3C 定数:150Ah モジュールの容量差 (Ah) ≤1.5Ah 単電池 SEPNi8688190P-15Ah バッテリーセル構成 5P1S バッテリーシステム 作業温度 (°C) 放電20~55°C 充電10~55°C バッテリーシステム 周囲の相対湿度 5%~95% 蓄電池システム 温度 -20°C~25°C (~3~6ヶ月,50%SOC) -20°C45°C (−3〜3ヶ月,50%SOC) -20°C~60°C (≤1ヶ月,50%SOC) バッテリーシステム 最大充電電量 100A バッテリーシステム マックス.インスタンスの放電電電流 (10s) 300A バッテリーシステムの標準放電電電流 100A バッテリーシステムの即時放電電電流 (最大) (30s) 250A バッテリーシステム マックス.連続充電電 (30分) 100A 断熱抵抗試験 (Ω) (主正と主負対バッテリーケース (Ω) ≥20MΩ 冷却システム 空気冷却 特徴 1.電圧:72Vはゴルフカートを動かすのに十分な電力を供給します. 2.容量:150Ahの容量は,再充電が必要になる前に長い走行距離を保証します. 3.リチウムイオン化学:軽量で高エネルギー密度で 従来の鉛酸電池と比較して寿命が長い 4.BMS: 個々の電池の電圧や温度を監視し,安全性と長寿のために過充電や過放電から保護します. 5.急速充電: 迅速なターンアウトタイ...

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345.6V68Ah 高エネルギー密度のEVバッテリーパック 電動物流車とバン オンライン

345.6V68Ah 高エネルギー密度のEVバッテリーパック 電動物流車とバン

345.6V68Ah 高エネルギー密度 23.5KWh EV バッテリーパック 電動物流車とバン パック容量:345.6V68Ah 電圧範囲:288〜403V バッテリーシステム 全エネルギー:23.5Kwh バッテリー電池容量:3.6V17Ah 安定した放電電:170A 常時放電過電 (A):300A 臨時充電電流 (A): 350A 臨時放電電 (A):380A バッテリーシステム 車両の防水クラス:IP67 冷却システム:空気冷却 バッテリーセルパラメータ 典型的な容量電圧: 3.6V17Ah 1C放電 (25±2度) 電圧の充電端:4.2V 標準充電・放電電電流:0.5C 最大連続充電・放電電電流:1C 最大プラス充電電流:1.5C ((15-45度) < 30S 最大プラス放出電流:3C (15-45度) < 30S 応用: EV バッテリーパックは,さまざまな場合やシナリオに適しています.自動車,バス,トラックを含む電気自動車で使用するのに最適です.この製品は電動ボートにも使用できます電池パックは太陽光発電や風力発電を含む再生可能エネルギーシステムで使用することも適しています. EV バッテリーパックは,電気自動車に信頼性と長続きの電力を供給するように設計されています. 製品には,過剰充電,過剰放電,短回路保護電気自動車の製造者や所有者の間で人気のある選択となっています. ...

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NMC 高エネルギー密度電動トラックバッテリー 47KWh ピックアップトラックバッテリー 136Ah オンライン

NMC 高エネルギー密度電動トラックバッテリー 47KWh ピックアップトラックバッテリー 136Ah

電動ピックアップトラック,物流車両のための高エネルギー電気自動車バッテリー この電池パックは,輸送と物流に使用される重荷トラックに信頼性のある高容量電力を供給するように設計されています. これらの電池は,効率,距離,電気商用トラック. バッテリー容量:388V136Ah 電圧範囲:288〜403V バッテリーシステム 全エネルギー 47Kwh バッテリー電池容量:3.6V17Ah 安定した放電電:170A 常時放電過電 (A):300A 臨時充電電流 (A): 350A 臨時放電電 (A):350A バッテリーシステム 車両の防水クラス:IP67 冷却システム:空気冷却 バッテリーセルパラメータ 典型的な容量電圧: 3.6V17Ah 1C放電 (25±2度) 電圧の充電端:4.2V 標準充電・放電電電流:0.5C 最大連続充電・放電電電流:1C 最大プラス充電電流:1.5C ((15-45度) < 30S 最大プラス放出電流:3C (15-45度) < 30S 作業温度: 充電:-10~45度 放出:-20~55度 製品の特徴 高エネルギー密度:重荷トラックを長距離に動かすのに十分なエネルギーを貯蔵します. バッテリー管理システム (BMS):過充電,過放電,短回路,熱問題から保護し,安全で効率的なバッテリー操作を保証します. モジュール型・スケーラブルな設計: 異なるトラックモデルとアプリケーションの特定のエネルギー要求を満たすためにカスタマイズされスケーリングできます 応用: 遠距離貨物トラック:これらのトラックは,高速道路や州間道路を横断して長距離で貨物を運ぶために設計されています. 都市配送トラック:都市部や郊外で最後のマイルでの配達に使用され,通常は頻繁な停止とスタートです. 冷蔵庫 トラック 建設・鉱山用トラック:建設現場や鉱山で使用される重荷トラックで,材料と機器を輸送する. ...

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